Bu yaz, Kuzey Amerika’nın hidrojenle çalışan birinci treni Kanada kırsalında seyahat etmeye başladı. Kanada ve ABD’de benimsemeyi hızlandırmayı amaçlayan Fransız yolcu treni, Eylül ayı sonuna kadar devam eden kısa vadeli bir deneme olacak. Ontario Hidrojen İş Kurulu İcra Yöneticisi Robert Stasko, CBC News’e “Bence bunun en kıymetli sonucu, insanların teknoloji konusunda farkındalığı ve rahatlığı olacak” dedi.
Araç, Quebec City’deki Montmorency Falls’tan Baie-Saint-Paul’a iki buçuk saatlik seyahatini 30 Eylül’e kadar Çarşamba ve Pazar günleri ortasında sürdürecek. Tren 140 km/s azami sürate sahip ve iki yolcu vagonunda 120 şahsa kadar taşıyabiliyor. Treni üreten Fransız şirketi Alstom, hızlanma ve frenleme performansının standart dizel motorlu trenlerle karşılaştırılabilir olduğunu söylüyor. Avrupa’nın birden fazla elektrikli raylı yahut üstten telli trenler kullanırken, hidrojen trenleri uzun aralıkları ve nispeten düşük banliyö yoğunluğu olan Kanada kırsalı üzere yerler için ülkü görülüyor.
Aynı tren modeli olan Coradia iLint, aslında sekiz Avrupa ülkesinde daha evvel seferler yaptı. Birebir modelden 14 kadarı, geçtiğimiz yıl Almanya, Aşağı Saksonya’da bir rotada çalışmaya başladı. Alstom, 2018’de trenleri test etmeye başladı ve Almanya, İtalya ve Fransa’da ek kontratlara sahip. Şirket, Avrupalı müşterilerin tren setlerinden 41 adet sipariş verdiğini söylüyor.
Trenin hidrojen yakıtı tedarikçisi Hanois Énergies’in CEO’su Serge Harnois, Coradia iLint’in günde yaklaşık 50 kilogram hidrojen kullandığını söylüyor. Standart bir motor kullanılarak yapılan tıpkı seyahat yaklaşık 500 litre dizel yakıt tüketebiliyor. Hidrojen motoru, gücünü üretmek için bir yakıt hücresinde hidrojen ile oksijeni birleştirmenin bir yan eseri olarak seyahati boyunca sırf su buharı yayıyor.
Ancak bu üç aylık deneme ile ilgili birtakım ayrıntılar bulunuyor. Öncelikle, her yakıt ikmalinde hidrojeni trene taşımak için dizel motorlu bir kamyona gereksinim duyuluyor. Harnois, ülkü olarak, bu adımdan kaçınmak için, ilerleyen etaplarda hidrojenin yerinde üretileceğini söylüyor. Ayrıyeten, sırf üç aylık deneme için Avrupa’dan Kanada’ya yaptığı iddia edilebilecek seyahati sırasında üretilen emisyonlar da başka bir soru işareti olabilir. Fakat tren, yazlık çalışmasının akabinde öteki Kuzey Amerika kentlerine hareket edecek. Cinsin uzun vadeli amacı, farklı Kuzey Amerika bölgelerinde yaygın hidrojen treni benimsenmesine yardımcı olmak olarak tanımlanıyor.
